Ivan Miranda, valize sığacak şekilde sökülüp taşınabilen 3D baskı elektrikli motorbike Mirandetta için tasarım dosyalarını yayımladı. Dosyalar ivanmiranda.com üzerinden $40 fiyatla satılıyor. Yeni sürüm, Prag Maker Faire’da sergilenen tek seferlik prototipi sadece izlemek yerine kendi yapısını kurmak isteyen üretici topluluğunu hedefliyor.
Miranda’nın ilk Mirandetta’yı yaklaşık 10 günde tamamladığı belirtiliyor. Proje, yetişkin bir kullanıcının binebileceği kadar işlevsel ama kayıtlı bagaja sığabilecek kadar küçük bir “seyahat hilesi” fikriyle ortaya çıktı. İlk araçta alüminyum tekerlek aksları ve tamamen metal bir gidon kolon grubu kullanılmıştı. Yayımlanan yeni tasarımda ise bu parçalar da baskı alınabilir bileşenlerle yeniden ele alınmış durumda.
Yeniden mühendislik sürecinin ana hedeflerinden biri, tüm parçaların tek parça halinde 300mm x 300mm baskı tablasına sığması olmuş. Miranda, bu yeniden tasarımın sıfırdan ilk aracı yapmaktan daha fazla emek istediğini söylüyor. Referans sistem olarak Prusa CORE One L kullanılıyor; bu yazıcı 300mm x 300mm x 330mm hacim sunuyor. Daha küçük makineler, özellikle standart 250mm sınıfındaki CORE One, en büyük parçaları tek parça basmak için yeterli değil.
Parçalarda standardizasyon da dikkat çekiyor. Aydınlatma tarafında ilk yapıdaki çıkma bileşenler yerine piyasada kolay bulunan T10 otomotiv duyları ve ampuller tercih edilmiş. Farklı vida türlerinin sayısı da azaltılmış. Bu yaklaşım, hem parça tedariğini hem de montaj sürecini daha yönetilebilir hale getirmeyi amaçlıyor.
Tekerleklerde çim biçme makinesi lastikleri kullanılıyor. Bu lastikler normalde eğimli sürüş için fazla düz profilli kabul ediliyor. Miranda bu sorunu, jantları standarttan daha dar basarak çözmüş. Böylece lastiğin iç boncuk halkaları birbirine daha yakın konumlanıyor; lastik şişirildiğinde yanaklar dışa fazla açılamıyor ve sırt profili viraj almayı mümkün kılacak şekilde daha yuvarlak hale geliyor.
Fren tarafında bisiklet diskleri yerine floating motosiklet diskleri seçilmiş. Bunun nedeni, floating disklerin daha geniş bir merkez deliği oluşturacak şekilde yeniden perçinlenebilmesi ve baskı alınmış bir aksın bu noktadan kırılmadan geçebilmesi. Arka tekerleğe güç kayış aktarmasıyla iletiliyor. Gaz kolu ise Arduino üzerinden motorun elektronik hız kontrolcüsüne eşlenen 10K lineer potansiyometre ile çalışıyor.
Güç kaynağı olarak iki adet 36V kablosuz el aleti batarya paketi kullanılıyor. Bu sayede bataryalar hot-swappable yapıda ve havaalanı güvenliği açısından taşınmaları da daha pratik. Ayrıca bir DC-DC dönüştürücü, 36V girişini korna ve farlar için 12V seviyesine indiriyor. Bataryalar takılı değilken tamamlanmış araç biraz 14kg üzeri ağırlığa sahip.
Mirandetta, montajlı halde katlanıp doğrudan valize konan bir scooter değil; valize sığma fikri, araç tamamen söküldüğünde geçerli. Miranda bu projeyle Prag Maker Faire’daki valiz yapım yarışmasını kazanmıştı ve aracı Open Sauce etkinliğinde de göstermeyi planlıyor. Tasarım dosyaları destek hizmeti olmadan, mevcut halleriyle satılıyor. Proje bir seri üretim tasarımı olarak değil, “karmaşık bir hobi yapımı” olarak tanımlanıyor.
