Waymo, robotaksi hizmetinde otoyol kullanımını yeniden devreye almaya başladı. Şirketin açıklamasına göre çok şeritli yollarda operasyonlar bugünden itibaren Phoenix’te yeniden açıldı. Waymo ayrıca Miami, Los Angeles ve San Francisco Bay Area için de otoyol sürüşlerinin “yakında” geri döneceğini belirtiyor.
Şirket, otoyol seyahati seçeneğini ilk olarak kasım ayında kamuya açmaya başlamıştı. Ancak bu özellik mayıs ayında durduruldu. Gerekçe, bazı robotaksilerin inşaat nedeniyle kapalı olan otoyol bölümlerine girmesiyle ortaya çıkan bir dizi olaydı. Waymo, bu süreçte özellikle otoyol inşaat alanları çevresindeki performans konusunda iyileştirme yapılması gereken bir alan belirlediğini ifade etmişti.
Bu nedenle otoyol operasyonları geçici olarak askıya alındı ve sistemin ilgili senaryolarda daha güvenli çalışması için düzenlemeye gidildi. Son güncelleme, şirketin bu sorunu ele aldıktan sonra hizmeti aşamalı biçimde geri getirmeye başladığını gösteriyor. İlk adımın Phoenix’te atılması da dikkat çekici; çünkü şehir, Waymo’nun sürücüsüz taşımacılık hizmetini en uzun süredir işlettiği pazarlardan biri konumunda.
Waymo’nun paylaştığı bilgilere göre otoyolda seyahat etmek isteyen kullanıcıların uygulama içinden bir “interest list”e katılması gerekiyor. Onay alan kullanıcılar, otoyol rotalarına erişim açıldığında bildirim alacak. Yani özellik herkese aynı anda otomatik olarak sunulmuyor; erişim kontrollü ve kademeli biçimde veriliyor.
Bununla birlikte otoyol erişimi açılmış olsa bile her yolculuğun mutlaka otoyolu kullanacağı garanti edilmiyor. Waymo, önceden bilinen bazı nedenlerle araçların farklı rotalara yönlendirilebileceğini söylüyor. Buna yoğun trafik gibi durumlar dahil. Haberde ima edildiği üzere inşaat kaynaklı kısıtlamalar da bu tür yönlendirmelerde etkili olabilir. Kullanıcılar ise aracı çağırmadan önce rota bilgisini ve tahmini varış süresini uygulama üzerinden kontrol edebiliyor.
Bu adım, sürücüsüz taşımacılıkta şehir içi sokaklardan daha karmaşık kabul edilen yüksek hızlı yol senaryolarının yeniden gündeme geldiğini gösteriyor. Otoyollar, daha yüksek hızlar, birleşen şeritler ve geçici inşaat düzenleri nedeniyle otonom sistemler için ayrı bir zorluk alanı oluşturuyor. Waymo’nun hizmeti kademeli olarak geri açması da bu yüzden temkinli bir yaklaşım olarak okunabilir.
Şimdilik net olan nokta, otoyol sürüşlerinin yeniden başladığı ilk pazarın Phoenix olduğu ve diğer büyük hizmet bölgelerinin sırada bulunduğu. Waymo, bu özelliği genişletirken erişimi uygulama üzerinden talep toplama yöntemiyle yönetecek ve uygun gördüğü durumlarda rotayı alternatif yollara kaydırmaya devam edecek.
